Bijna een derde van onze CO2-emissies worden gegenereerd door ons wagenpark. Toch valt hier nog wel wat te besparen: namelijk door vervoer per spoor. En omdat bij nobilia veel anders is dan normaal, geldt dat ook voor ons vervoer per spoor. Hier gebruiken we namelijk een hybride model. Dat betekent: we zetten onze trailers op spoorwagons. Omdat vervoer per spoor aanzienlijk minder CO2-emissies genereert dan die over de weg, is deze vorm van vervoer beduidend duurzamer. Dat is echter alleen van toepassing wanneer er grote afstanden moeten worden overbrugd.
Het laden en lossen van keukens luistert nogal nauw: elk onderdeel moet op de juiste plaats zitten, er mag niets beschadigd raken. Onze "Witte vloot" levert de keukens rechtstreeks af bij het magazijn van de klant. Het nadeel van deze toegevoegde waarde voor de klant: De logistiek is met 27,8% verantwoordelijk voor een groot deel van onze CO2-voetafdruk. Op de lange termijn werken we aan een strategie om het wagenpark om te bouwen naar waterstofaandrijving en we hebben al manieren gevonden om het dieselverbruik aanzienlijk te verminderen: bijvoorbeeld door gebruik te maken van lange trailers. Daarnaast testen we momenteel ook een zogenaamde Giga-Liner.
Lange trailers, hybride transport - nobilia doet al veel om het dieselverbruik van het vrachtwagenpark te verminderen. Er is echter nog een ander, zeer voor de hand liggend hulpmiddel om het dieselgebruik te verminderen: een optimale routeplanning. Om altijd de meest efficiënte route te vinden, werkt nobilia samen met een dienstverlener aan software die de routeplanner ondersteunt bij het correct plannen van de route. Het doel is om de meest optimale en dus de meest economische route te vinden in vergelijking met de momentele routeplanning.